Nova UN ASPHALT CRACK SEALING BPM-500 mašina za zalivanje pukotina

PDF
Zainteresovani ste za oglas?
Kontaktirajte prodavca
1/11
Cena:
po dogovoru
Kontaktirajte prodavca
Marka UN
Model ASPHALT CRACK SEALING BPM-500
Tip mašina za zalivanje pukotina
Godina proizvodnje 11/2018
Neto težina 1650 kg
Lokacija Ukrajina Zhitomir
Datum objavljivanja сеп 13, 2019
Autoline ID DY13407
PDF

Opis

Ukupne dimenzije 3 m × 2.1 m × 21 m
Motor
Marka Lombardini
Snaga 15 kW (20.41 k.s.)
Gorivo dizel
Stanje
Stanje novi
Prvobitno lakiranje
Orginalna farba
Opis
Boja zeleni

Dodatne informacije:

Engleski Ruski
Crack seal machine is designed for heating and pouring bitumen-Elastoplast sealing mastic.
Used in the performance of work on the sealing of cracks, seams and waterproofing, repair and construction works on the roads.
Crack is a seam filler designed for heating and supplying under pressure bitumen-Elastoplast sealing mastic during the work on sealing cracks, seams and waterproofing for repair and construction works on highways, airfields, bridges, overpasses.
The main element of the filler is the heated container. The mastic is heated to the operating temperature by a diesel burner through an oil jacket filled with thermal oil. The hot mastic is fed through a supply hose and a fishing rod.
The caster is equipped with a single-cylinder diesel engine.
A system for electrically heating the mastic supply hose and the casting nozzle of the fishing rod is provided for continuously maintaining the working temperature of the material.
БПМ-500 заливщик швов предназначен для разогрева и заливки битумно-эластомерных герметизирующих мастик.
Используется при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции, ремонтно-строительных работах на дорогах.
БПМ-500 — заливщик швов, предназначенный для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах.
Основным элементом заливщика является разогреваемая емкость. Разогрев мастики до рабочей температуры происходит дизельной горелкой через масляную рубашку, заполненную термомаслом. Подача разогретой мастики осуществляется через подающий шланг и удочку.
На заливщике устанавливается одноцилиндровый дизельный двигатель.
Предусмотрена система электро-обогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала.
Оснащен функцией прочистки швов, трещин с помощью компрессора, специального «гарячого копья» и газового оборудования

Технические характеристики:


Объем бака
500 л
Двигатель, мощность кВт (л.с)
Дизельный 5
Метод нагрева
Дизельная горелка
Мощность нагревателя
50 Кв
Производительность насоса
6 л/м
Полная масса вес
1650 кг
Объем топливного бака
50л
Объем Масляного бака
30л
Длина подающего шланга, м, 6
6
Разогрев мастики через термомасло
горелкой на дизтопливе
Температура мастики, при которой происходит автоматическое отключение горелки
180°C

Температура термомасла, при которой происходит автоматическое отключение горелки

200°C
Масса разогреваемой мастики, кг,
не более 360
Геометрический объем бака для мастики, л,
не более 300
Объем заливаемого термомасла, л
80
Время разогрева мастики до рабочей температуры, ч,
не более 2
Обслуживающий персонал, включая водителя трактора, чел
2
Рабочая температура мастики в зависимости от марки мастики
120° -190°C
Двигатель
— тип
— мощность, кВт (л.с)
— номинальная частота вращения, мин-1

Дизельный
9-10
3600
Битумный насос
— тип
— максимальная рабочая температура

Непогружной
200°C

Номинальный объем топливного бака, л
60
Типоразмер шин
14
Электрооборудование
горелка,
контроллер,
компрессор

дизельная

220В
Аккумуляторная батарея
— тип
— количество

6СТ-55
1
Saveti za kupovinu
Važno
Ova ponuda је informativnog karaktera. Za više detalja, pitajte prodavca.
Saveti za bezbednost

Slični oglasi