Nova Faymonville MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X poluprikolica sa niskom platformom

Verfügbarkeit: Ab 01.11.2026
Schwanenhals: MAX810-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4
Abgasstufe: EU Stage V
Max. Hydraulikdruck: 280 bar
Max. Durchfluss: 21 l/min
2-Achs Frontfahrwerk: MAX810-Fahrwerk-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75
Fahrwerksbreite: ca. 2.750 mm
Ladefläche: MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
Technisch ausziehbar um: ca. 7.700 mm
Achsabstand: ca. 1.500 mm
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Optional: 2-tlg. Rampe (DR-20-900-4650-GB-HV) mit Gummibelag
Länge: ca. 2.970 mm
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website pokazati kontakte
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Länge ca. 3.650 mm
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
inkl. Galgen zur Aufhängung der
Versorgungsleitungen
der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer
Kupplungsstücken
ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
Galgen mit Winde für Reserverad an der Stirnseite des Schwanenhalses
3.5 Zoll Königszapfen
Stahl Stirnwand ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
ca. 400 mm hoch
in
eloxierter Ausführung
Bedienhebel am Schwanenhals durch eine klappbare Abdeckung geschützt
Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Schwanenhals für die Warntafel
Lastmanometer am Schwanenhals zur Achslastermittlung am Fahrwerk vorne und hinten
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Montage auf dem Schwanenhals
Hydrauliköltank 100 L
Rahmen feuerverzink (± 480 kg)
Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
Funkfernbedienung
Bedienung des Powerpacks
Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung
zusätzlich zur Kabelfernbedienung
mit 2 LED Kontrollleuchten
am Empfänger als Einspurkontrolle
Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
Bedienung von Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
Bolzen-Laschenkupplung vorne und hinten
1 Paar Verzurrringe (LC 10 000 daN) im Außenrahmen
2 Paar Verzurrringe (LC 10 000 daN) am Zentralträger
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Oberfläche des Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite für ein 2-Achs Fahrwerk. (± 27 kg)
6-Achs teleskopierbare Ladefläche mit Bolzen-Laschenkupplung vorne und Abschrägung ca. 500 mm x 8° hinten
Länge: ca. 11.000 mm
7 Paar Verzurringe entlang des Zentralträgers. (LC 10 000 daN)
Hydraulischer Kupplungsbolzen
BEKA-MAX Zentralschmierung für die Ladefläche mit Normalfett NLGI-2
Ein Zwischentisch ca. 500 mm lang
Ausziehbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite. (± 276 kg)
Rungentaschenleisten für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
entsprechend der Fahrzeugskizze
quer im Ladeboden des Fahrwerks und der Ladefläche montiert
Zubehör
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1 200 x 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
NACHLENKUNG
Steckdose für die Bedienung der Nachlenkung am Schwanenhals mittels Kabel-Fernbedienung
mit Drucktasten inklusive Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
PENDELACHSE 2-ACHS FRONTFAHRWERK
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Hydraulischer Achsausgleich
Achswerkzeug
BEREIFUNG
Lastindex 143/141L (146/146F)
PENDELACHSE 6-ACHS LADEFLÄCHE
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB7350 Novagrau lackiert
Technische Achslast: je 13.740 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich
BEREIFUNG
Lastindex 143/141L (146/146F)
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
LACKIERUNG
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)
zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
LACKIERUNG
Auflieger Karminrot (RAL 3002)