hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 10°. Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4
Inkl. Sonderzubehör: **
steering axles
rent
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3.700 mm
Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
1 Paar liegende Verzurrringe im hinteren Bereich des Schwanenhalses (LC 10.000 daN)
Über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag
2 Zoll Königszapfen
Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte
ca. 500 mm breit
Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
1 Paar Rungentaschen auf dem Schwanenhals eingelassen
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm (innen am Chassisträger)
Ladefläche
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 8.800 mm mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°
Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles
ca. 2.490 x 750 x 210/290 mm (L x B x H)
Auf der Ladefläche durchgehender und zwischen den Achsen unterbrochener ca. 50 mm starker Hartholzbelag
1 Zwischentisch
ca. 300 mm breit
für die Auszugsröhre mit großem Querschnitt
Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle ca. 250 mm
1 Paar Verzurrringe auf der Quertraverse vorne (LC 10.000 daN)
9 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen
offen bis zur Quertraverse des Schwanenhalses
ca. 700 x 410 mm (B x T)
1 Paar fest eingebaute Radmulden
ca. 1.480 x 700 x 410 mm (L x B x T)
in der Ladefläche zwischen der 1. und 2. Achse
Alu-Abdeckungen für die Radmulden vor den Achsen und zwischen der 1. und 2. Achse die auch als Verbreiterungsbohlen
Hartholzbelag auf der Abschrägung der Ladefläche
Einlackierte Sandbeschichtung auf dem Außenrahmen der Ladefläche sowie auf den Tränenblechen der Ladefläche
Fahrwerk
BPW-Achsen und Aufhängung
1. und 2. Achse starr
3. Achse nachlaufgelenkt
3. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
1. Achse mit Anfahrhilfe
2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert inklusive Achslastdiagramm
Bereifung
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Lackierung
1 LED Arbeitsscheinwerfer jeweils links und rechts vor den Achsen angebracht mit Verkabelung zur SZM
Laderampen
Hydraulische Laderampen DR-15/60-900-4350-HB-HV-M Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.350 mm und einer Breite von ca. 900 mm
Hartholzbelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar
Hartholzbelag auf der Abschrägung der Ladefläche
Rampe mit Hartholzbelag
Bremsanlage
Beleuchtungsanlage
24-Volt Beleuchtungsanlage
ASPÖCK-NORDIK full LED Ausführung gemäß den EU-Vorschriften (ASS 3)
Oberflächenbehandlung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in Karminrot (RAL 3002)
entsprechend dem RAL-System 841GL
Mehrfarben und Sonderlackierung gegen Mehrpreis
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Schweißer DIN-EN 287-1 geprüft
Schweißverfahren MAG laut EN ISO 4063
Schutzgas M21 laut EN ISO 14175
Auf dem Schwanenhals 1 Paar klappbare Alu-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand
ca. 400 mm hoch
Verbreiterungen (verzinkt) ausziehbar um ca. 230 mm je Seite Verbreiterungsbohlen
lose
in Stahl eingefasst
Inklusive Verbreiterungsbohlen um die Radmulden unten zu verbreitern
3 Paar Verzurrringe mit Haltefeder hängend an den Außenträgern des Schwanenhalses (LC 5.000 daN)
1 INOX-Werkzeugkasten
einteilig
ca. 2.480 x 340 x 390 mm (L x B x H)
in gerader Ausführung
mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben
hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals
2 Paar Verzurrringe mit Haltefeder unten in der Baggermulde (LC 10.000 daN)
1 LED-Rückfahrscheinwerfer jeweils links und rechts am Heck des Fahrzeugs